«Автострада»: дев'ять кримінальних справ без підозрюваних

Бізнес-структури, пов'язані з Шкілем, опинилися в центрі уваги правоохоронців у дев'яти окремих кримінальних провадженнях. Попри це, жоден із керівників компанії не отримав статусу підозрюваного, що підтверджується аналізом близько 120 документів з Єдиного державного реєстру судових рішень за період з 2019 по 2026 рік.

Хроніка розслідувань: від Дніпра до Києва

У грудні 2023 року поліція Дніпра відкрила провадження щодо розкрадання на водогоні «Хортиця — Марганець». За версією слідства, службові особи Служби відновлення у змові з «Автострадою» завищували вартість піску. У квітні 2024 року суд дозволив відбір проб, після чого в судовому реєстрі з'явилася пауза без нових рішень.

У жовтні 2024 року Департамент стратегічних розслідувань (ДСР) спільно з Головним слідчим управлінням (ГСУ) провів обшуки у конкурента «Автостради» — компанії «Автомагістраль-Південь». Через вісім місяців власник цієї структури отримав підозру щодо однотипного водогону. На той момент справа, де фігурувала «Автострада», залишалася безрухою вже чотирнадцять місяців. Тоді ДСР очолював Андрій Рубель, дружина якого отримала 12,14 млн грн від компаній Шкіля.

Нове провадження відкрила поліція Києва у липні 2025 року. Його предметом стали Подільський міст та ті самі дніпровські водогони. 5 серпня 2025 року відбулися обшуки, після чого знову настав період тиші у реєстрі.

Реакція органів влади та проблеми зі строками

У вересні 2025 року громадські активісти подали заяви до шести державних органів. П'ять із них відмовили у розгляді. Вищий антикорупційний суд зафіксував порушення: Спеціальна антикорупційна прокуратура (САП) не внесла заяву до реєстру в установлені 24 години. Суд зобов'язав САП виправити порушення. Номер нового провадження залишається невідомим для публічності.

Варто зазначити, що сам Шкіль також є потерпілим у кримінальних справах. За версією ГСУ, його конкурент готував замовне вбивство, а техніку «Автостради» підпалювали. Ці розслідування також тривають уже кілька років.

Причини повільного руху справ

Слідчі дії щодо розкрадань із залученням приватних підрядників проводить поліція, а не НАБУ. Це часто призводить до передачі справ між різними органами та тривалих експертиз. Додатково ускладнює ситуацію воєнний стан, оскільки прямі договори позбавляють слідство можливості порівнювати ціни з ринковими. Проте ці фактори не пояснюють, чому конкурента наздогнали за вісім місяців, тоді як «Автострада» майже три роки перебуває у статусі без підозрюваних.

Існуючі документи підтверджують відкриття проваджень, зупинку після слідчих дій та порушення строків САП. Водночас немає доказів того, що хтось особисто гальмував справи. Юридично Шкіль не є обвинуваченим, проте за ознаками due diligence він є високоризиковим контрагентом.