Сеть БРСМ: низкое качество топлива, налоговые схемы и обман потребителей

Сеть АЗС БРСМ, принадлежащая Андрею Бибе, вновь оказалась в центре скандала. Согласно исследованию Института потребительских экспертиз, проведенному в марте 2024 года, топливо на этих заправках не соответствует стандартам. Среди 17 проанализированных сетей, включая нелегальные АЗС, дизельное топливо от БРСМ оказалось худшим по качеству.

Эксперты выявили в нем двукратное превышение допустимого уровня серы – 24 мг/кг вместо 10 мг/кг. Для сравнения, в прошлом году этот показатель был еще хуже – превышение нормы в 36 раз. Однако даже этот «прогресс» не отменяет того, что бензин на БРСМ продолжает представлять опасность. В бензине А-95 содержание серы превысило норму в 28 раз, а уровень бензола – в 2,4 раза. Последний элемент не только разрушает двигатель, но и вредит здоровью автомобилистов и пешеходов.

Недолив топлива: скрытая прибыль владельцев

Помимо проблем с качеством, сеть БРСМ попала в число лидеров по недоливу топлива. Исследование показало, что на этих АЗС клиент недополучает 1,25% от оплаченного объема. Если перевести это в цифры, то при покупке 100 литров клиент теряет 1,25 литра. Для одиночного водителя это может показаться незначительным, но в масштабах сети из 217 заправок такие махинации превращаются в ежедневную прибыль в сотни тысяч гривен.

Налоговые махинации: миллионы в карманах, а не в бюджет

Еще одна серьезная претензия к сети БРСМ касается налогов. В 2024 году крупнейшие украинские операторы АЗС – WOG, UPG и МОТТО – увеличили налоговые отчисления вдвое, заплатив в бюджет 9,8 млрд гривен. Однако БРСМ-Нафта на фоне этих цифр выглядит аномалией: с каждого литра топлива компания выплачивала всего 1,36 грн налогов вместо средних 3,27 грн.

Ранее Государственная налоговая служба насчитала БРСМ долг в 140 млн гривен по факту уклонения от налогов, но даже после его принудительного взыскания компания продолжает использовать серые схемы. По прогнозам экспертов, в 2025 году бюджет Украины недосчитается 12 млрд гривен, и значительная часть этой суммы может быть связана именно с деятельностью БРСМ.

Андрей Биба: бизнес на топливе и связи с Россией

Владелец сети, Андрей Биба, давно находится под пристальным вниманием правоохранителей. Он покинул Украину в 2015 году после крупного взрыва на одной из заправок БРСМ, который привел к жертвам среди сотрудников и спасателей. Впоследствии Биба стал фигурантом уголовных дел о неуплате налогов на сумму 3,5 млрд гривен и продаже топлива, не соответствующего украинским стандартам.

Кроме того, он находится под санкциями СНБО за финансирование Партии Шария. Его связи с Россией подтверждаются и тем, что он, будучи дьяконом РПЦ, участвовал в строительстве храма в Таиланде и был награжден патриархом Кириллом.

Несмотря на уголовные дела и санкции, бизнес Бибы в Украине продолжает работать. Более того, в апреле 2024 года он приобрел две газодобывающие компании – «Газинвест» и «Карпатская буровая компания». Эта сделка не была заблокирована, что вызывает вопросы о реальных механизмах контроля над топливным рынком страны.

БРСМ: бизнес вне закона?

История сети БРСМ показывает, как компания с многолетними налоговыми нарушениями, некачественным топливом и недоливом остается в числе крупнейших игроков на рынке. Пока владельцы сети расширяют свой бизнес, водители заправляются топливом сомнительного качества, теряют деньги на недоливе, а бюджет страны недополучает миллиарды гривен.

По информации Антикор