Турецька Onur отримала нові мільярдні контракти на дороги в Україні попри санкції ЄБРР

Турецька будівельна група Onur Group продовжує отримувати значні контракти на дорожню інфраструктуру в Україні. Це відбувається попри те, що у 2026 році Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) ввів санкції проти компанії та 53 її дочірніх підприємств через підозри у змові під час тендерів.

Історія порушень та санкцій

Раніше дослідники неодноразово фіксували можливі порушення з боку турецького підрядника. У 2020 році ЄБРР запровадив санкції на три роки і три місяці проти "Onur" та її дочірніх структур. Причинаю стало розслідування щодо ремонту траси М-05 Київ – Одеса, яке фінансувалося кредитними коштами Європейського інвестиційного банку та ЄБРР. Торги проходили за правилами банків поза системою "Прозорро". Переможцем стала "Onur" з ціною 65 млн євро, випередивши конкурента "Автомагістраль-Південь" лише на 100 тис. євро. Невдовзі в ЄБРР виникли підозри щодо змови між представниками "Онур" та Укравтодору.

За даними видання "Наші гроші", компанія фігурує у десятках кримінальних проваджень. Серед звинувачень: привласнення коштів, завищення вартості робіт, економія на асфальтобетоні, подання неправдивих даних, підробка документів, зловживання владою та самовільний видобуток ресурсів.

Генеральний директор ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл" Їлдиз Бірол має кримінальне минуле. Він отримав два вироки: за "службову недбалість" (через недостовірні дані державі переплатили 314 тис. грн) та за "службове підроблення" (завищення вартості робіт на 76 тис. грн). У 2013 році його звільнили від відповідальності через дійсне каяття, а у 2016 році — закінченням строку давності, хоча тоді ж призначили штраф 3400 грн та заборону займати адміністративні посади.

Нові контракти в Полтавській області

Попри репутаційні ризики, у квітні 2026 року Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Полтавській області підписала додаткову угоду з ТОВ "ОНУР КОНСТРУКЦІОН ІНТЕРНЕШНЛ" на суму 543,9 млн грн (з ПДВ). Ці кошти виділено на експлуатаційне утримання доріг державного значення. Основний договір було укладено 9 жовтня 2024 року на 1,095 млрд грн.

За новим договором, дії якого триватимуть до 31 грудня 2026 року, підрядник має утримувати такі траси:

• М-03 Київ-Харків-Довжанський;
• Р-11 Полтава-Красноград;
• Р-67 Чернігів-Ніжин-Прилуки-Пирятин.

У Службі пояснюють необхідність додаткової угоди тим, що обсяги робіт за основним контрактом виявилися недостатніми для підтримки належного стану покриття. Фінансування здійснюватиметься з державного бюджету: близько 524 млн грн спрямують на утримання мережі, а ще 20 млн грн — на запобігання надзвичайним ситуаціям та ліквідацію пошкоджень на ділянках з інтенсивним рухом.

Масштабні плани на майбутнє

Наприкінці серпня стало відомо, що на експлуатаційне утримання державних доріг Полтавщини заклали понад 2,2 млрд грн. Роботи мають тривати до 30 червня 2028 року. До переліку об'єктів увійшли:

• М-22 Полтава – Олександрія;
• Н-08 Бориспіль – Дніпро – Запоріжжя через Кременчук;
• Н-31 Дніпро – Царичанка – Кобеляки – Решетилівка;
• Р-10 /Р-09/ – Черкаси – Чигирин – Кременчук;
• Т-17-03 /Н-08/ – Недогарки – Світловодськ;
• Т-17-16 Хорол – Семенівка – Кременчук через село Бочки (зокрема ділянка від км 54+500 до км 87+273).

Вартість договору включає роботи з утримання, використання дорожніх матеріалів та обслуговування інженерних споруд.

Питання до відповідальних

ТОВ "Онур конструкціон інтернешнл" є дочірньою компанією турецької корпорації Onur Group, яка належить громадянам Туреччини Онуру Четінджевізу та Іхсану Четінджевізу. Компанія вважається одним із найбільших інфраструктурних підрядників в Україні.

Постає питання: хто дозволив "Онур" брати участь у багатомільярдних тендерах попри кримінальні провадження та санкції ЄБРР? Чи перевіряло Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України на чолі з Сергієм Сухомлином бекграунд підрядника? Чи інформоване Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури, яке очолює Микола Калашник? Наразі готуються офіційні запити до цих органів влади з метою отримання відповіді.