Максим Шкиль: как ставленник Януковича увеличил капитал во время войны

Максим Шкиль: как ставленник Януковича увеличил капитал во время войны
Максим Шкиль: как ставленник Януковича увеличил капитал во время войны

Максим Шкиль, предприниматель и бывший политик времен Януковича стал известен не только стремительным карьерным ростом, но и рядом неоднозначных эпизодов.

Карьера и первые шаги

Шкиль начал свою трудовую деятельность на заводе минеральных вод, принадлежавшем его отцу, Виктору Шкилю. За несколько лет он перешел от рядового сотрудника к должности директора по продажам.

В 2007 году Максим заявил о создании гранитного бизнеса, но на деле выступал как подставное лицо, обслуживая интересы реальных владельцев и партийных покровителей из "Партии регионов".

Политика и логистика

С 2007 по 2014 год Шкиль работал помощником депутата Николая Демянко и возглавлял молодежное крыло "Молодые регионы". Эти связи помогли ему организовать логистику для гранитного бизнеса, что стало основой для создания "Первой логистической компании".

Компания активно сотрудничала с "Укрзалізницею", благодаря поддержке чиновника Ивана Федорко. Позже Шкиль переключился на железнодорожные грузоперевозки, используя проверенные схемы минимизации налогов через фиктивные компании.

Автосалоны и дорожный бизнес

В 2015 году Шкиль приобрел "Audi Центр Одесса Юг", а годом позже основал компанию "Автострада", которая специализируется на дорожном строительстве. При поддержке тогдашнего министра инфраструктуры Омеляна, который оказался его кумом, "Автострада" получила крупные госзаказы, в том числе проект "Go Highway".

Смена власти и "Велике будівництво"

После 2019 года, несмотря на смену власти, Шкиль не утратил позиции. "Автострада" стала одной из главных компаний в программе "Велике будівництво", ежегодно получая миллиарды гривен на ремонт дорог.

В то же время компания попала в центр скандалов, связанных с завышением стоимости работ и судебными разбирательствами.

Конфликты и будущее

Шкиль покинул Национальную ассоциацию дорожников Украины после конфликта с другими крупными подрядчиками, в частности "Автомагистраль-Юг". Планы Шкиля по монополизации отрасли остаются неизвестными, но его стратегия обойти конкурентов в политической и бизнес-среде уже доказала свою эффективность. Особенно с учетом того, что ему в этом помогает Кличко и другие политики.


Комментарии

К этой новости пока нет комментариев. Будьте первым!

Оставить комментарий

Ссылки в комментариях запрещены. Редакция может удалить комментарий без объяснения причин.
В начало ↑