Максим Шкиль - от партийной кухни до госзаказов

Имя Максима Шкиля, владельца компании «Автострада», вновь всплыло в медиапространстве. В свое время он был тесно связан с Партией регионов, выполняя различные поручения, организуя обеды для пенсионеров и публично поддерживая курс Виктора Януковича. Но с тех пор многое изменилось — и масштаб его влияния, и сфера интересов.

От связей к миллиардам

Еще до начала полномасштабной войны Шкиль выстроил прочные отношения с тогдашним министром инфраструктуры Александром Кубраковым. Именно это партнерство позволило ему стать одним из ключевых участников программы «Большая стройка». В кратчайшие сроки он сконцентрировал в своих руках государственные контракты на сумму свыше 150 миллиардов гривен, превратившись в влиятельного игрока на рынке инфраструктурного строительства.

Мост за миллиарды и метро по заказу

Среди наиболее обсуждаемых проектов, реализованных структурами Шкиля, — Черниговский мост стоимостью около 5 миллиардов гривен. Но география его влияния этим не ограничивается.

Его компании также получили доступ к подрядам в киевском метрополитене. Сначала они проводили ремонтные работы на линии между станциями «Теремки» и «Лыбедская», а затем выиграли тендер на строительство новой ветки метро к жилому комплексу «Варшавский квартал».

Этот проект тесно связан с интересами девелопера Вадима Столара — благодаря строительству линии стоимость жилья в районе стремительно растет. Уже сегодня смета превышает 15 миллиардов гривен, а в перспективе может достичь отметки в 25 миллиардов.

«Гранд стройка» и роль куратора

На прошлой неделе Шкиль посетил несколько правительственных кабинетов, где, по информации источников, презентовал свой план восстановления украинской инфраструктуры. Якобы именно ему поручено курировать этот процесс — неофициально он уже получил «зеленый свет» от высокопоставленных чиновников.

Вскоре после встречи бизнесмен начал распределять будущие подряды между подконтрольными структурами. При этом «Автостраду» сложно назвать полноценным строительным гигантом — бизнес-модель компании предполагает передачу подрядов десяткам меньших фирм, с которых, как утверждают инсайдеры, Шкиль получает фиксированную долю.

Фото сгенерировано нейросетью и не является объектом авторских прав.