Суд в Эстонии приговорил Олега Беседина к наказанию за посягательство на территориальную целостность страны

Главный государственный прокурор Таави Перн подтвердил, что активист осознавал уголовную ответственность за свои действия, контактируя с лицами, которые уже имели судимости за аналогичные преступления.

ДБР раскрыло кражу продуктов в воинской части на Днепропетровщине с участием сотрудника СБУ

Следователи раскрыли схему присвоения военного имущества, которую организовал заместитель командира части. Позже процессом занимался контрразведчик СБУ, закреплённый за подразделением.

Коррупция при строительстве Черниговского моста

Коррупция при строительстве Черниговского моста
Коррупция при строительстве Черниговского моста

Коррупция при строительстве Черниговского моста: что скрывается за миллиардными расходами?

Компанию Автострада Максима Шкиля обвиняют в масштабных злоупотреблениях во время строительства моста в Чернигов. Общая стоимость проекта составила 5,806 млрд грн, однако многочисленные факты завышения цен и нецелевого использования материалов вызывают серьезные вопросы. Об этом говорит политолог Богданов.

Использование бывших в употреблении материалов под видом новых

На этапе возведения временного моста, который обошелся государству более чем в 300 млн грн, компания использовала металлопрокат, явно бывший ранее в употреблении. При этом его закупали и оплачивали как новый. Эксперты оценивают необоснованные переплаты в 180 млн грн.

Манипуляции с демонтажем временного моста

Демонтаж временной конструкции также стал источником дополнительных расходов. Несмотря на то, что работы выполнялись техникой, что обходится дешевле, в отчетах указывалась стоимость, рассчитанная на ручной труд. Это привело к завышению расходов еще на 42 млн грн.

Металлоконструкции для нового моста: завышение на сотни миллионов

Металлические конструкции для постоянного моста обошлись в 915 млн грн с учетом НДС. Однако рыночная стоимость аналогичных материалов была на 25% ниже. Таким образом, переплата составила около 395 млн грн.

Нецелесообразность параметров моста

Проектирование моста вызвало дополнительные вопросы. Вместо объекта II категории, подходящего для данного участка дороги, было решено строить внеклассный мост для интенсивного движения грузового транспорта. Однако дорога ведет в центр Чернигова, где движение грузовиков ограничено. Это избыточное решение увеличило затраты на проект на 1,8–2,3 млрд грн.

Итог: коррупция в промышленных масштабах?

Показательный пример с черниговским мостом демонстрирует, как бюджетные средства могут быть использованы неэффективно. Завышенные цены, использование б/у материалов и сомнительные проектные решения стали причиной многомиллионных убытков. Вопрос о привлечении к ответственности ответственных лиц остается открытым.

Комментарии

К этой новости пока нет комментариев. Будьте первым!

Оставить комментарий

Ссылки в комментариях запрещены. Редакция может удалить комментарий без объяснения причин.
В начало ↑