Калашник: будівництво резервних переправ через Дніпро в Києві стартує найближчим часом

Старт робіт над альтернативними переправами

Влада Києва готується до розпочаття будівництва кількох резервних переправ через Дніпро вже наступного тижня. Про це заявив міністр відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник. Він додав, що у довгостроковій перспективі також розглядається можливість спорудження тунелю під річкою.

За словами керівника відомства, найважливішим пріоритетом наразі є захист існуючих мостів та підвищення їхньої стійкості до можливих атак. Паралельно опрацьовується варіант створення швидкого резервного сполучення між лівим і правим берегами столиці на випадок виходу основних мостів з ладу. Йдеться про насипні дамби та понтонні переправи, які мають дозволити зберегти рух через Дніпро.

Координація дій та терміни реалізації

«Невідкладні рішення — це дамба і понтонна переправа, які швидко будуються… Ця робота вже розпочата. Була проведена відповідна координаційна нарада у президента. Ми отримали всі завдання з урахуванням критичності. Місто цим самостійно не займалося, тому зараз прийнято рішення цим зайнятись міністерству, Агентству відновлення, військовим разом зі столичною владою», — розповів Калашник у коментарі «Суспільному».

Міністр зазначив, що спорудження таких тимчасових інфраструктурних об'єктів може тривати до трьох місяців. При цьому вони мають забезпечити щонайменше половину тієї пропускної спроможності, яку нині дають існуючі мости.

«Зараз тривають підготовчі роботи, і найближчим часом розпочнуться будівельні. Буде залучення всієї інфраструктури для того, щоб відсоток прохідності був максимальним. У нас у середньому близько 600 тисяч автомобілів перетинають лівий і правий берег протягом доби. І задача — зберегти цю пропускну здатність. Тому визначені відповідно локації, де буде розпочато будівництво», — сказав Калашник.

Перспективи та фінансування

Місця для будівництва вже визначені. За словами Калашника, аналогічні рішення планують реалізовувати не лише у столиці, а й в інших регіонах України та не тільки на Дніпрі.

Окремо вивчається можливість будівництва швидкоспоруджуваних бетонних конструкцій. Серед довгострокових варіантів також розглядається тунель під Дніпром.

Втім, як зазначив міністр, реалізація масштабних інфраструктурних проєктів потребуватиме значного фінансування. За попередніми оцінками, йдеться про десятки мільярдів гривень, а для особливо великих об’єктів суми можуть сягати сотень мільярдів. Тому міністерство розраховує на залучення міжнародних партнерів та донорського фінансування.