
Міністр аграрної політики: Україна втратить $30 млрд через блокаду портів
Тарас Висоцький попередив, що без доступу до глибоководних терміналів недоекспорт зерна може сягнути 30 мільйонів тонн.

Тарас Висоцький попередив, що без доступу до глибоководних терміналів недоекспорт зерна може сягнути 30 мільйонів тонн.

Осінній виборчий сезон у чотирьох країнах стане ключовим фактором для інвесторів, оскільки результати голосувань визначатимуть економічні стратегії та ринкові тенденції.

Хаджибейський районний суд Одеси затвердив арешт двох жорстких дисків, вилучених під час обшуків у серпні. Слідство перевіряє факти завищення цін при закупівлі залізничного обладнання.

Українська розвідка інформувала союзників про плани Кремля посилити гібридні дії в Європі, спрямовані на ураження військових об'єктів, інфраструктури та систем супутникового зв'язку.

Речник Держприкордонслужби Андрій Демченко повідомив, що білоруська сторона активно координує з Росією підсилення сигналу безпілотників, переміщуючи техніку, щоб уникнути виявлення.

Командувач сухопутних військ Крістіан Фройдінг повідомив про плани створення підрозділу з п’яти-шести рот, який матиме повну бойову готовність до 2029 року.

Київська міська влада повідомила, що рух поїздів зеленої гілки через Дніпро залишиться зупиненим, доки фахівці не оцінять стан споруди після російських ударів.

Президент України зазначив, що Пекін і Нью-Делі суттєво сприяють обходу обмежень Москвою та мають вплив, який не використовується для припинення війни.

Тимчасова слідча комісія (ТСК) Верховної Ради зафіксувала масштабну мережу порушень у сфері митного оформлення. Під час засідання 1 жовтня депутати представили докази того, що 97 сайтів карго-компаній відкрито пропонують послуги з ввезення товарів «у чорну», тобто без належних процедур розмитнення.
Про це повідомив голова комісії, народний депутат Ярослав Железняк. Він продемонстрував членам ТСК переписку з представником карго-компанії «Егор Карго». Після отримання комерційної пропозиції клієнту було прямо заявлено, що документи для розмитнення не надаватимуться, а вантаж буде переміщено без митного контролю.
За даними комісії, такі компанії активно маркують посилки власними брендами та рекламують свої послуги на білбордах і в соціальних мережах, зокрема в Instagram. Державна митна служба інформувала ТСК, що серед 668 суб’єктів господарювання з назвою «Cargo» вдалося ідентифікувати лише 25 діючих.
Бюро економічної безпеки (БЕБ) підготувало 24 аналітичні доповіді, які свідчать про потенційні втрати державного бюджету на суму понад 1 мільярд гривень. Податкова служба вже донарахувала 8,5 мільйона гривень податків та скоригувала від’ємне значення ПДВ на 16,8 мільйона гривень.
Представник бізнесу Андрій Антонюк детально описав механізм дії карго-компаній. За його словами, підприємцям пропонують оформлювати вантаж за штучно заниженою вартістю — приблизно 5–6 доларів за кілограм, надаючи мінімальний пакет документів.
Іншою поширеною схемою є ввезення товарів без документів під виглядом гуманітарної допомоги. Антонюк зазначив, що таким чином до України можуть потрапляти вантажівки з французьким вином, сиром та ковбасами, а самі автомобілі, заявлені як гуманітарні, можуть використовуватися для комерційної торгівлі.
Під час засідання також розглянули суттєві відмінності у вартості розмитнення одного кілограма тканини залежно від митного поста:
ТСК надала конкретні приклади величезної різниці між митною вартістю товарів та ціною їх подальшої реалізації:
Окрім цього, комісія виявила випадки можливої підміни кодів УКТЗЕД (Уніфікованої класифікації товарів зовнішньоекономічної діяльності). Наприклад, трикотажне полотно може ввозитися за одним кодом, а продаватися як матеріал для гідроізоляції. Ще один випадок стосувався насоса, який при ввезенні декларували за 200 гривень, а згодом продавали як паливний насос за 148 750 гривень.
Коментарі
До цієї новини ще немає коментарів. Будьте першим!