Литва задерживает российское и белорусское зерно в Клайпеде до завершения проверок

Новые правила для зерновых грузов в Клайпеде

Со следующей недели в Литве вступают в силу ограничения, касающиеся экспорта сельскохозяйственной продукции через балтийский порт Клайпеда. Пшеница, ячмень, кукуруза и семена подсолнечника, поступающие из России и Беларуси, не будут проходить таможенный контроль, пока не будут получены результаты лабораторных исследований. Такие меры введены для верификации фактического происхождения грузов.

Длительность проверок и ответственность экспортеров

Представитель Министерства сельского хозяйства Литвы сообщил, что процесс анализа может длиться два месяца или дольше. «Перевірки можуть зайняти два місяці і більше. Якщо заявлене походження виявиться хибним, вантаж доведеться повернути або знищити» (Проверки могут занять два месяца и больше. Если заявленное происхождение окажется ложным, груз придется вернуть или уничтожить), — отметил чиновник.

Поскольку в стране отсутствуют лаборатории, способные провести необходимые исследования, анализы выполняются за рубежом, что обусловливает дополнительные сроки. Все финансовые расходы, связанные с хранением, проверкой, возвратом или уничтожением зерна, возлагаются на экспортеров.

Контекст санкций и логистических изменений

Как отмечает Reuters, хотя санкции Европейского союза запрещают импорт российского зерна, транзит этой продукции через территорию блока остается разрешенным. Страны Балтии пытаются остановить такой транзит через свои порты. Это связано с тем, что после атак Украины на суда и инфраструктуру черноморских портов Москва активнее использует балтийские маршруты для экспорта.

В сентябре этого года Литва уже начала проверку партий зерна из РФ и Беларуси, выразив подозрение, что часть продукции поступает с временно оккупированных территорий Украины. Москва не прокомментировала статус зерна, собранного на этих территориях.

Оценка влияния на рынки

Менеджер по товарным рискам компании StoneX Мэтт Аммерманн отмечает, что экспорт российской пшеницы составляет примерно половину от обычного объема, несмотря на попытки найти альтернативные маршруты поставок.