Почему не отправляют на фронт сотни танков с ХБТРЗ

Уже который месяц люди в соцсетях возмущаются тем, что на наших заводах и складах простаивает военная техника, которая так нужна на фронте. В ситуации решил разобраться лично советник министра МВД Антон Геращенко.

"Все для фронта ! Все для победы!

На днях был в родном Харькове с целью изучить ситуацию с работой военных заводов делающих и ремонтирующих бронетехнику.

Изначально эта инициатива у меня появилась после того, как я в очередной раз увидел в соц сетях фото сотен танков стоящих на Харьковском бронетанкоремонтном заводе (в дальнейшем ХБТРЗ), с посылом, что там есть 300 танков, которые по чьему-то злому умыслу не направляются на фронт.

И вот на днях мне удалось вырваться в Харьков, чтоб расставить точки над Ё и разобраться в сути вопроса - что на самом деле происходит с обеспечением фронта основными боевыми танками.

Для начала короткий экскурс о том, какие танки достались нам в наследство от СССР и какие умеет делать Украина.

В СССР с его командно административной экономикой создавали конкуренцию между государственными заводами, чтоб хоть как-то развивать научную мысль и внедрять инновации.

Танки выпускали два монстра советской промышленности: один - это Нижнетагильский вагоностроительный завод, который выпускал танк Т-72, а сейчас выпускает его модернизированные версии Т-90.

И, второй, - Харьковский завод имени Малышева и конструкторское бюро имени Морозова, которые сконструировали Т-64, а позднее - Т- 80 с инновационным на тот момент газотурбинным двигателем, чтоб утереть нос американцам с их танком "Абрамс М-1".

В танке есть три важнейших узла - башня, двигатель+трансмиссия и ходовая часть.

Да, действительно на Харьковском БТРЗ находится на хранении более 500 танков. Из них 86 танков, это танки последней советской модели Т-80 выпускавшиеся заводом имени Малышева Т-80 с газотурбинными двигателями, которые производились в России и которые невозможно привести в порядок сейчас. Их нужно менять на дизельные двигатели производства завода имени Малышева.

Также там есть танки Т-72 выпускавшиеся в России и на которые у нас нет ремкомплектов. С них остается демонтировать небольшую часть взаимозаменяемых деталей. Или вкапывать в землю как неподвижные огневые точки, что в современной маневренной войне малоэффективно, так как движение есть залог выживания, а стояние на месте есть залог гибели.

Для того чтоб из сотен застывших на месте десятилетиями боевых машин сделать современный боевой танк необходимо время и деньги.

Старый танк разбирают по косточкам, перебирают двигатель, трансмиссию, ходовую часть, заменяя все резиновые детали, прокладки и другие быстро портящиеся детали.

Весь броневой корпус, башню, пушку чистят в пескоструйке до металлического блеска, грунтуют и красят заново.

В лучшем случае для этого нужно минимум три месяца и тысячи человеком часов тяжелой работы с металлом.

Цена восстановление одного старенького Т-64 от 2 до 4 миллионов гривен.

По сравнению с ценой по которой завод Малышева делает танки "Оплот" для Таиланда (5 миллионов долларов) это сущие копейки.

Или сделать для украинской армии 1 новый танк или восстановить тридцать старых. Так на сегодня стоит вопрос в бронетанковой промышленности.

Но в отличии от новых танков, оснащенных современными дорогостоящими тепловизорами, лазерными прицелами, системами активной динамической защиты, старенький отремонтированный танк будет почти совсем слепой и глухой.

Это значит, что мы должны не просто восстанавливать старые танки, чтоб они могли ездить и стрелять, но и чтоб они стреляли точно и в темноте и в любую погоду.

Старенькие танки, чтоб их завезти зимой, нуждаются в десяти минутном подогреве двигателя специальным котлом. В современных условиях гибридной войны с масштабным применением беспилотников, и нанесением внезапных огневых ударов, танк должен иметь возможность заводиться как легковой автомобиль - сполоборота и покидать место пристреленного противником.

Для того чтоб так и было, харьковскими инженерами КБ Морозова спроектирована и устанавливается на новые танки система постоянного поддержания двигателя в стадии боевой готовности.

Ее нужно заказывать и ставить на восстанавливаемые танки для повышения их боевых качеств!

Наша оборонная промышленность должна и обязана в кратчайшие сроки восстанавливать боеспособность бронетехники находящихся в резерве и техники поврежденной на поле боя.

Однако, не только хорошо отремонтированная или новая техника является залогом победы в бою.

Важно готовить качественные и хорошо слаженные экипажи и командиров бронетанковых соединений.

Без экипажа - танк лишь кусок мертвого железа.

Подготовка экипажей это уже задача не оборонной промышленности, а структур Министерства обороны. В ближайшее время планирую изучить этот вопрос в деталях.

В целом Украина может обеспечить себя оружием и военными технологиями примерно на 35-40 %. Остальное нужно закупать за рубежом.

Европа фактически объявила негласное эмбарго на поставки любого вооружения в Украину. Чехия раньше поставлявшая капсюли для пистолетных патронов, отказалась поставлять и их.

США поставили в Украину лишь небольшое количество станций контрбатарейной борьбы, что коренным образом не поменяло и не могло поменять ситуацию на фронте.

В то время как путинская России во все угрожающих темпах продолжает поставлять в Донбасс танки, БТРы, системы РСЗО, артиллерию и все виды материально-технического обеспечения.

Мы должны с одной стороны делать все необходимое для полноценного запуска всех оборонных заводов страны производящих необходимые для нашей армии вооружения, технику, средства защиты и поражения.

Именно с этой целью я за последние недели посетил Южмаш, Винницкий завод Форт, завод Малышева, 115 бронетанкоремонтный завод, другие военные предприятия.

С этой же целью я сегодня вылетаю в Объединённые Арабские Эмираты на выставку вооружений IDEX-2015.

Надеюсь там удастся помочь найти не трусливых поставщиков вооружения и спецтехники для украинской армии.

Сделаю оттуда несколько постов о той технике которая так нужна нашей армии и которую мы возможно получим в этом году.

На фото - сотни танков, десятилетиями застывшие на Харьковском бронетанкоремонтном заводе, фото танка восстановленного из старых запасо, фото корпуса танка, разобранного для восстановления, новый танк "Оплот", выпускаемый заводом имени "Малышева", - сообщает Антон Геращенко.