Галузеві бази пов'язують суперяхту SAKURA вартістю $200 млн з Віктором Пінчуком

Галузеві бази даних пов'язують 82-метрову суперяхту SAKURA з українським бізнесменом Віктором Пінчуком. Судно побудувала нідерландська верф Feadship, а його ринкова вартість оцінюється приблизно в 200 мільйонів доларів США.

Технічні характеристики та статус власності

Яхта має корпус №712, довжину 82,15 метра та ширину 12,3 метра. Архітектурне проєктування виконала фірма De Voogt, а інтер'єр — Sinot. Запас ходу судна становить близько 5450 морських миль. SAKURA ходить під прапором Кайманових островів.

На борту передбачено сім кают, басейн, SPA-зону, сауну, спортзал, кінотеатр, пляжний клуб та майданчик для вертольота. Варто зазначити, що відкритого офіційного реєстрового документа, який прямо підтверджує Пінчука як кінцевого власника, не існує.

Хронологія будівництва та розташування

Роботи над проєктом (Project 712) почали ще до повномасштабної війни. Готову SAKURA передали у 2024 році. За даними системи AIS, у вересні–жовтні 2026 року судно перебувало в районі Генуї.

Віктор Пінчук є зятем Леоніда Кучми, засновником групи Interpipe та одним із найбагатших українських підприємців.

Державні закупівлі та фінансові потоки Interpipe

Під час війни група Interpipe продовжувала отримувати великі замовлення від державних компаній. За відкритими підрахунками, постачання залізничних коліс державному сектору за цей період становить приблизно 1,4 млрд грн.

У квітні 2026 року філія «Центр забезпечення виробництва» «Укрзалізниці» замовила в «Інтерпайп Україна» 3181 суцільнокатане колесо на суму 139,3 млн грн з ПДВ. Ціна за одиницю склала близько 43,8 тис. грн. У цій закупівлі брав участь лише один постачальник, а його пропозиція збіглася з очікуваною вартістю. Для порівняння: у попередніх тендерах ціна становила близько $908, а в серпні 2022 року — близько $860 за колесо.

Винятки для валютних операцій

Окремий аспект — валютні платежі за кордон. Через воєнні обмеження уряд звернувся до Національного банку України з проханням зробити виняток для підприємств Interpipe. Було дозволено транскордонні операції на загальну суму $560 055 295,82.

Отримувачем виступала INTERPIPE LIMITED. Кошти призначалися для погашення основної суми боргів, відсотків, комісій, євробондів та зобов'язань за фінансовою реструктуризацією.

Лише за «Інтерпайп Україна» в документах значилося $117,39 млн основного боргу та близько $119,64 млн відсотків і комісій. Решта суми припадала на «Інтерпайп Ніко Тьюб», Новомосковський трубний завод, Нижньодніпровський трубопрокатний завод та інші зобов'язання групи. Уряд обґрунтовував такий виняток загрозою технічного дефолту та ризиками для підприємств, де працюють понад 10 тис. осіб.

Власницька структура та підсумки

Виробником продукції є «Інтерпайп НТЗ». Контрольний пакет підприємства (60,8%) оформлено на кіпрську компанію KLW Limited. Серед кінцевих бенефіціарів групи фігурують Віктор Пінчук, його дружина Олена Пінчук та інші члени родини.

Паралельно держава закривала перед підприємствами групи заборгованість з відшкодування ПДВ, а «Укрзалізниця» продовжувала закуповувати її продукцію.

Таким чином, хоча зв'язок SAKURA з Пінчуком існує лише в профільних яхтових базах без юридичного підтвердження, інша сума — $560,055 млн дозволених закордонних платежів групи Interpipe — документально зафіксована, а державні закупівлі її залізничної продукції тривають і у 2026 році.