Дмитро Жеман і корупція у закупівлях для одеського транспорту

Ексзаступник мера Одеси Дмитро Жеман, який очолює міську організацію партії «Батьківщина», опинився в центрі корупційного розслідування. 

Правоохоронці підозрюють його в організації схеми закупівлі запчастин для громадського транспорту за завищеними цінами. Сума можливого збитку оцінюється в мільйони гривень.

Як діяла схема

За даними кримінального провадження Бюро економічної безпеки (БЕБ), корупційна схема реалізовувалася через Інессу Мандрус – переселенку з Донецька, яку Жеман призначив керівницею КП «Одесгорелектротранс». Саме це підприємство укладало контракти на постачання запчастин.

Розслідування гальмувалося втручанням Дмитра Вербицького – заступника генерального прокурора України та побратима Жемана по партії. Втім, слідству вдалося зібрати докази шахрайства з тендерами на закупівлю трамвайних деталей.

Підозрілі закупівлі

КП «ОМЕТ» у січні 2022 року оголосило тендер на постачання запчастин для трамваїв, зокрема балок, корпусів редукторів та бандажів. У конкурсі брали участь три компанії:

• ТОВ «МС Трейд Україна» – запропонувало 21,94 млн грн
• ТОВ «ТПК Промдизель» – запропонувало 21,95 млн грн

Переможцем стала «МС Трейд Україна», власниками якої є Олексій Слюсарєв та Олексій Морщагін, а директором – Валерій Лаптев.

За даними слідства, компанія використовувала хитру тактику:

• Спочатку вона значно занижувала ціни на окремі позиції (наприклад, корпуси редукторів та поздовжні балки), щоб виграти тендер.
• Водночас вона завищувала вартість інших деталей, компенсуючи втрати.

Зміна контракту та викрадені мільйони

11 квітня 2022 року до договору було внесено зміни:

• Виключено товари з штучно заниженою ціною.
• Кількість бандажів для трамваїв зменшили з 400 до 198 штук.
• Загальна сума контракту зменшилася до 7,74 млн грн.

По суті, компанія продала лише ті запчастини, які були закладені за максимальною ціною, після чого контракт розірвали, посилаючись на війну. Внаслідок цього «МС Трейд Україна» заробила 7,7 млн грн, з яких 2,7 млн грн були фактично викрадені.

БЕБ стверджує, що керівництво «Одесгорелектротрансу» було в курсі схеми та свідомо сприяло шахрайству.

Підсумок

Судова експертиза вже підтвердила факти завищення цін на осі та бандажі для трамваїв. Наразі призначено додаткову економічну експертизу, яка має встановити точний розмір збитку.