Отмена механизма блокировки тендеров
В «Укрзализныце» внедрены изменения в систему закупок. Как пояснил Ликун, одним из первых изменений стало устранение так называемого «безопасного шлагбаума». Ранее служба безопасности компании имела полномочия фактически останавливать закупочные процедуры, в частности, используя письмо СБУ, которое сообщало о наличии возможного «российского следа» в деятельности одного из участников тендера. Подобную схему удалось выявить во время расследования закупки трансформаторов в 2022 году.
«Наразі цього немає, бо безпека не «погоджує закупівлі», а надає фахові застереження щодо наявних у них ризиків» (На данный момент этого нет, потому что безопасность не «согласовывает закупки», а предоставляет профессиональные предупреждения о существующих в них рисках), — отметил Ликун.
Сейчас служба безопасности утратила возможность самостоятельно принимать решения о проведении или отмене закупки. Она сосредоточилась на оценке рисков.
Оптимизация требований к товарам железнодорожного назначения
Другим важным изменением стало существенное сокращение перечня продукции, относящейся к так называемому железнодорожному назначению. Ранее для поставки таких товаров компания требовала дополнительный пакет документов, получение которых создавало трудности для поставщиков. По словам Ликунa, пересмотр этих требований способствовал увеличению конкуренции на торгах и снижению закупочных цен.
Роль руководства и действия НАБУ
Внедрение этих изменений стало возможным после обновления закупочной команды «Укрзализныцы», в частности, после прихода Александра Находа, а также при поддержке руководства компании, в частности, Александра Перцовского. При этом Ликун подчеркнул, что именно детективы НАБУ ликвидировали коррупционный бэк-офис, а не министерство или новая команда безопасности.
Контекст предыдущего руководства
Говоря о мотивах Кубракова, Ликун предположил, что бывший министр стремился не допустить восстановления схемы после ее разоблачения, однако предупредил, что это лишь его собственное предположение. До прихода новой команды департаментом безопасности «Укрзализныцы» руководил Эдуард Крицин — бывший руководитель Артема Шила в СБУ. По словам Ликунa, Крицин выстраивал собственную вертикаль влияния внутри компании.
Отвечая на вопрос о том, понимал ли офис президента масштаб деятельности бэк-офиса и влиял ли на решение сменить руководство безопасности «Укрзализныцы», Ликун отметил, что ему трудно это оценить.
Комментарии
К этой новости пока нет комментариев. Будьте первым!