
Донька ексголови Харківщини Тетяна Кагановська стала ректоркою університету Каразіна
Переможницею конкурсу на посаду керівника ХНУ імені В. Н. Каразіна визнали Тетяну Кагановську, яка є донькою Євгена Кушнарьова.

Переможницею конкурсу на посаду керівника ХНУ імені В. Н. Каразіна визнали Тетяну Кагановську, яка є донькою Євгена Кушнарьова.

Фонд державного майна України завершив торги нерухомістю російського пропагандиста Артемія Лєбєдєва в центрі столиці. Переможна ставка виявилася на 936 тисяч гривень вищою за стартову.

Міністр Микола Калашник повідомив, що в столиці триває спорудження шести резервних котелень. Загальна готовність комунальної інфраструктури до опалювального сезону в Україні сягнула 98,6%.

Міський голова Ігор Терехов підтвердив факт атаки російського БпЛА. Дані щодо постраждалих та руйнувань збираються.

За даними джерел, у медичному закладі на Херсонщині тривалий час, зокрема з минулої зими, не вивозять близько ста тіл померлих.

Внаслідок прильоту у Дніпрі виникла сильна пожежа. За попередніми даними, під ударом могло опинитися промислове підприємство.

За три роки начальниця відділу забезпечення діяльності керівництва облради Олена Козюпа отримала значні виплати, які погоджували 20 депутатів.

Віцеадмірал Томас Даум повідомив, що німецька бригада в Литві використовуватиме радіоелектронні засоби для раннього виявлення військової активності в Калінінградській області та Білорусі.

Мешканці круїзного судна Villa Vie Odyssey, яке здійснювало безстрокову навколосвітню подорож, опинилися в складній ситуації. Компанія-оператор Villa Vie Residences повідомила пасажирам про необхідність терміново зійти на берег у Камбоджі. Судно зупинилося, а людям наказали залишити борт до 14:00.
Як повідомляє британське видання The Independent, причиною такої різкої зміни планів стало фінансове виснаження компанії через стрімке зростання вартості пального. Це зробило подальшу експлуатацію лайнера економічно неможливою за наявних умов.
Раніше щомісячні витрати на пальне в перерахунку на одну каюту в середньому становили близько 1800 доларів. Проте останнім часом у деяких регіонах Азії ця сума різко зросла до 6000–8000 доларів. Таким чином, операційні витрати збільшилися приблизно у 3,3–4,4 раза.
Виконавчий голова Villa Vie Residences Мікаель Петтерсон пов'язав зростання цін на пальне з війною в Ірані. Він зазначив, що після початку конфлікту наприкінці лютого компанія намагалася зменшити споживання пального. Зокрема, лайнер знизив швидкість руху та збільшив час перебування в портах. Однак цих заходів виявилося недостатньо, щоб компенсувати зростання витрат.
За словами Петтерсона, перекласти таке подорожчання на мешканців через підвищення щомісячних платежів неможливо. Різниця між доходами та витратами створила нестійкий фінансовий тиск, який компанія більше не могла покривати.
Villa Vie Odyssey вирушила в навколосвітній круїз у 2024 році. На відміну від традиційних туристичних подорожей, цей проєкт передбачав постійне проживання на борту. Пасажири мали можливість придбати каюти та використовувати судно як власний дім під час мандрівок. Вартість такого житла починалася від 119 999 доларів, а щомісячні платежі могли сягати 5000 доларів.
Для частини мешканців це стало альтернативою звичайному життю на суші. Деякі пасажири продали свої будинки, розраховуючи провести роки в морських подорожах. Однак їхні плани раптово зруйнувалися. Адміністрація судна в записці, оприлюдненій пасажиром Ренді Кассінгемом у блозі Residential Cruising, повідомила, що не змогла забезпечити необхідний запас пального для подальшої роботи.
У повідомленні йшлося, що судно тимчасово припинить роботу, тоді як екіпаж залишиться на борту для обслуговування лайнера та його основних систем. Пасажирам також повідомили, що ті, хто не встигне забрати всі свої речі, зможуть узгодити їхнє повернення через службу підтримки гостей. Для цього мали організувати трансфери.
Компанія Villa Vie Residences заявила, що протягом наступних 60 днів працюватиме над реструктуризацією та залученням додаткового капіталу. Також оператор координує висадку пасажирів і визначає варіанти тимчасового проживання для постраждалих.
Водночас конкретні умови компенсації, подальша доля круїзу та обсяг допомоги пасажирам залишаються невизначеними. Компанія наголосила, що переговори щодо можливого фінансування тривають, однак жодної остаточної угоди поки не укладено.
Ситуація стала черговим випробуванням для проєкту. Ще до початку повноцінних подорожей лайнер зіткнувся із затримками: його відправлення у 2024 році відклали приблизно на чотири місяці через ремонтні роботи. Тепер мешканці, які розглядали лайнер як постійний дім, чекають на рішення компанії щодо подальшої роботи. Чи вдасться відновити круїз після фінансової реструктуризації та які гарантії отримають пасажири, поки невідомо.
Коментарі
До цієї новини ще немає коментарів. Будьте першим!