
Ковальський: у прокуратурі звільнили 8 осіб, 24 прокурори пройшли поліграф
В.о. генпрокурора Антон Ковальський підсумував перші кадрові зміни в Офісі генерального прокурора, пов'язані з операцією «Карфаген» та внутрішнім аудитом.

В.о. генпрокурора Антон Ковальський підсумував перші кадрові зміни в Офісі генерального прокурора, пов'язані з операцією «Карфаген» та внутрішнім аудитом.

Бувший очільник німецької розвідки Август Ханнінг підозрюється у шпигунстві, водночас він значиться головою ради директорів холдингу, що придбав контрольний пакет акцій ТОВ "Спейсикс".

Казахстанські суди не обрали запобіжний захід для громадянки України, підозрюваної Росією у викраденні дитини. Жінка вже виїхала до ЄС.

Заступник голови Ради безпеки РФ заявив, що Росія буде арештовувати громадян Заходу в межах країни, щоб використати їх для обміну на звільнення Михайла Звинчука.

Заклади освіти Польщі пройшли масштабний контроль після серії інцидентів. Правоохоронці оприлюднили статистіку затриманих та кримінальних справ.

Через війну в Ірані та майбутню заборону на російський СПГ Європа ризикує втратити доступ до значних обсягів енергоносіїв, що може вплинути на ціни та споживання.

Ольга Василевська-Смаглюк попереджає про ризик втрати даних через неможливість забезпечити резервне живлення для ІСФМ.

Після розірвання угод з "Аструм Білдінг Компані" відновлення зруйнованого будинку в Макарові доручили фірмі "Вертекс Проект". З'ясувалося, що 50% нової компанії належали ексдепутатці Катерині Вовкотруб.

Україна може позбутися можливості використовувати всі наявні винищувачі F-16 до завершення поточного року. Про це повідомляє видання The Wall Street Journal, посилаючись на інформацію від джерела.
Згідно з даними журналістів, понад 50% бойових літаків цього типу, що перебувають на озброєнні Збройних Сил України, вже очікують чергового технічного обслуговування. Експерти зазначають, що при збереженні нинішніх темпів експлуатації та ремонту Київ може втратити доступ до решти машин до кінця року.
Винищувачі F-16 потребують перевірки основних систем після нальоту приблизно 300 годин. У США така процедура стандартно займає від двох до шести тижнів.
Однак ситуація інша в Бельгії, де проводять обслуговування літаків, переданих Україні. Тут терміни ремонту значно довший і можуть сягати 40 тижнів.
Джерело The Wall Street Journal наголошує, що саме така розбіжність у тривалості технічного обслуговування створює критичну ситуацію. За нинішніх умов експлуатації та черги на ремонт в Бельгії Україна ризикує залишитися без жодного готового до бойового застосування винищувача F-16 до кінця року.
Коментарі
До цієї новини ще немає коментарів. Будьте першим!