Трамп ще на 90 днів дозволив іноземним суднам везти вантажі між портами США

Продовження дії винятку

Президент США Дональд Трамп продовжив ще на 90 днів дію тимчасового винятку з Закону Джонса. Ця норма дозволяє перевозити вантажі між портами Сполучених Штатів на суднах під іноземними прапорами.

Як повідомляє Bloomberg із посиланням на анонімного представника Білого дому, продовження набуде чинності опівночі в понеділок за нью-йоркським часом. Попередній строк дії послаблення мав завершитися за два дні до цього, тому рішення уряду дозволяє уникнути перерви в застосуванні винятку.

Що передбачає Закон Джонса

Закон Джонса, ухвалений понад століття тому, встановлює правила для внутрішнього водного транспорту. Відповідно до нього, вантажі між портами США мають перевозити судна, які:

• належать американським власникам;
• ходять під прапором США;
• експлуатуються американськими компаніями.

Вперше ці вимоги тимчасово скасували за наказом Трампа в березні. У серпні адміністрація звузила дію винятку: тепер кожне конкретне перевезення потребує окремої перевірки наявності відповідних американських суден. Під час поточного продовження обсяг послаблень не змінювався.

Статистика перевезень

За даними уряду, з моменту введення винятку іноземні судна здійснили близько 338 рейсів. Серед перевезених вантажів — техаська нафта, доставлена до Пенсильванії, та пропан, який надійшов до Пуерто-Рико.

Найбільшу частку додаткових поставок отримав штат Каліфорнія. Порівняно з аналогічним періодом минулого року до штату доправили на 23 млн барелів нафтопродуктів більше. Для контексту: торік за цей же час обсяг таких поставок становив 8 млн барелів.

Загалом з початку дії винятку між американськими портами перевезли додатково близько 90 млн барелів продукції, переважно нафтопродуктів. Найбільше від послаблення вимог виграли постачання бензину, сирої нафти та відновлюваного пального.

Позиції сторін та геополітичний контекст

Рішення свідчить про занепокоєння адміністрації через високі енергетичні витрати на тлі війни з Іраном. На ціни також впливають перебої з постачанням, спричинені війною, та пошкодження нафтопереробних потужностей у Росії.

Нафтогазові та хімічні компанії підтримують продовження винятку. Вони стверджують, що можливість використовувати іноземні судна дає змогу швидше й дешевше перевозити нафту, добрива та інші товари між американськими портами.

Водночас суднобудівні компанії та їхні прихильники в Конгресі виступають проти продовження послаблень. На їхню думку, виняток підриває багаторічний захист американського судноплавства та може послабити внутрішню суднобудівну галузь.

Історичний прецедент

Bloomberg зазначає, що поточний виняток із Закону Джонса став найтривалішим і наймасштабнішим послабленням цього закону більш ніж за 70 років. Раніше американські президенти скасовували його вимоги переважно для окремих рейсів або на короткий час — зокрема після ураганів чи аварій на трубопроводах, які порушували постачання пального.