Кіберінцидент на будівництві тунелю Fehmarnbelt: збої в IT-системах підрядника FLC

13 жовтня на території будівництва підводного тунелю Fehmarnbelt, розташованого у Данії, стався інцидент, пов’язаний із кібербезпекою. Як повідомляють місцеві ЗМІ, атака призвела до втрати доступу до ключових систем головного підрядника — міжнародного консорціуму Femern Link Contractors (FLC). Цей проєкт передбачає створення транспортного коридору між Данією та Німеччиною, тому випадок привертає увагу до вразливості стратегічних об’єктів, які залежать не лише від фізичного захисту, а й від стабільної роботи цифрової інфраструктури.

Підтвердження інциденту та перші деталі

Інформацію про порушення роботи систем оприлюднила державна данська компанія Sund & Bælt, яка є замовником проєкту. Прес-секретар підприємства Єнс Віллемоес підтвердив, що підрядник поінформував про кіберінцидент, а представники Sund & Bælt підтримують із ним постійний зв’язок. На момент публікації офіційного повідомлення додаткових деталей щодо характеру атаки не надавали.

Наслідки для роботи будмайданчика

За даними данських та німецьких медіа, кіберінцидент спричинив проблеми з доступом до внутрішніх ресурсів компанії. Зокрема, фіксувалися перебої в функціонуванні електронних перепусток, комп’ютерної техніки та інших цифрових сервісів. Данська газета Lolland-Falsters Folketidende зазначала про загальне порушення робочих процесів на об’єкті.

Німецький суспільний мовник NDR, посилаючись на данський телеканал TV 2, повідомляв, що зловмисники могли скористатися вразливістю в системі безпеки для проникнення в IT-мережі. Проте офіційного підтвердження конкретного методу атаки так і не з’явилось. Також відсутні підтверджені дані про те, хто саме стоїть за цим інцидентом: його не пов’язують із жодною державою, хакерським угрупованням чи іншими виконавцями.

Значення проєкту та реакція влади

Тунель Fehmarnbelt має з’єднати данський Редбюгавн із німецьким Путтгарденом, проходячи під Балтійським морем. Його загальна довжина становитиме близько 18 кілометрів. Інфраструктурний проєкт включає як автомобільні доріжки, так і залізничні колії, що має скоротити час подорожі між двома країнами.

Будівництво такого масштабу вимагає складної координації великої кількості техніки, персоналу та морських операцій. Тому навіть без фізичного пошкодження обладнання чи конструкцій порушення цифрових систем може серйозно ускладнити хід робіт. Наразі немає достатньо інформації, щоб визначити повний масштаб впливу інциденту на графік будівництва.

Ця ситуація піднімає питання розподілу відповідальності за кібербезпеку в проєктах, де державний замовник співпрацює з приватними міжнародними підрядниками. Захист таких об’єктів залежить не лише від систем власника, а й від рівня безпеки мереж та цифрових інструментів усіх залучених компаній.

На тлі інциденту данська міністерка з питань суспільної безпеки та готовності до криз Лісбет Бех-Нільсен заявила про необхідність обговорити заходи щодо посилення цифрової стійкості країни. Водночас вона наголосила, що робити остаточні висновки щодо цього конкретного випадку зарано, оскільки обставини продовжують розслідуватися. Про це повідомляло данське видання DK Nyt із посиланням на Ritzau.