Калашник: Україна та Румунія збільшать кількість поїздів до Констанци до 10 пар на добу

Міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник повідомив про домовленості з румунською стороною щодо розширення логістичних маршрутів, ремонту залізниці та підвищення пропускної здатності Сулінського каналу.

Амін Нассер заявив, що дефіцит нафти триматиме ринок у напрузі до відновлення руху через Ормузьку протоку

Керівник Saudi Aramco попередив, що світові запаси нафти досягли критично низького рівня. За його словами, ринкова напруга збережеться, доки не нормалізується судноплавство через стратегічно важливий водний шлях.

У в'язниці помер Олександр Косторний, якого звинувачували у коригуванні удару по Яворівському полігону

Стало відомо про смерть Олександра Косторного, якого українські слідчі вважали агентом ФСБ, причетним до передачі координат Яворівського полігону. Його смерть настала ще в червні 2026 року, але інформацію підтвердили лише нещодавно.

Розшифровка переговорів екіпажу рейсу «Баку-Грозний»

Розшифровка переговорів екіпажу рейсу «Баку-Грозний»
Розшифровка переговорів екіпажу рейсу «Баку-Грозний»

Основна версія: глушники та ППО
Рейс «Баку-Грозний» зіткнувся з серйозними несправностями, пов'язаними з відключенням GPS. З повної розшифровки переговорів екіпажу з диспетчером випливає, що глушники для безпілотників, активовані через атаку дронів, могли порушити навігаційні системи літака. Проблеми починалися, щойно лайнер знижувався для посадки: GPS відключався, а диспетчер втрачав «radar contact» (радіолокаційний контакт).

О 08:12 екіпаж повідомив про нову несправність — «удар птахів у кабіні» (удар птахів у кабіні). Однак поруч стався вибух, і дані свідчать про те, що літак міг бути уражений засобами ППО. Ймовірно, екіпаж прийняв пошкодження від уражаючих елементів за зіткнення з птахами.

Хронологія подій

  • 07:36–08:10: Екіпаж неодноразово намагався зайти на посадку в умовах відмови GPS та відсутності зв'язку з диспетчером. Посадка проходила практично наосліп.
  • 08:12: Повідомлення про втрату сигналів та «ударі птахів» (ударі птахів), що збіглося з вибухом у районі Наурського району, де розташовані військові частини з системами ППО.
  • 08:16–08:18: Лайнер втрачає керування, екіпаж повідомляє про відмову гідравлічної системи.

Що відомо про місце події
Інцидент стався над територією з військовою інфраструктурою. Поруч із маршрутом польоту розташовані об'єкти, оснащені системами ППО.

Дії екіпажу
Одразу після вибуху екіпаж запросив дані про погоду в інших аеропортах, зокрема в Мінеральних Водах та Махачкалі, але через численні відмови керування літаком стало неможливим.

Висновки
Проблеми рейсу, ймовірно, спричинені зовнішніми факторами: активними глушниками, які використовувалися для захисту від безпілотників, та помилковою роботою засобів ППО росії. Тобто фактично росія фактично збила пасажирський літак, як це вже було з малайзійським Боїнгом. 

Інцидент ставить питання про безпеку повітряних маршрутів у зонах з військовою активністю.

Нагадаємо, раніше ми вже писали про те, що літак Баку-Грозний, ймовірно, був збитий російською ППО: https://odnoboko.com/Rossiya_sbila_passazhirskiy_samolet_v_Baku

Коментарі

До цієї новини ще немає коментарів. Будьте першим!

Залишити коментар

Посилання в коментарях заборонені. Редакція може видалити коментар без пояснення причин.
На початок ↑